7月1日起《汽车侧面碰撞的乘员保护》和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》两大强制性标准将正式实施，这将成为新车获批投产的基本标准，到明年1月18日不能达标则需退市。

     早在今年1月18日，国家标准化委员会就发布了这两大安全标准。在侧碰标准中明确规定，所有M1类车型（9座以下4轮以上载客机动车辆）和N1类车型（最大设计总质量低于3.5吨的4轮以上载货机动车辆），都必须满足侧碰“强制性规定”；而在后碰标准中则规定，所有M1类车型都必须满足后碰“强制性规定”。7月份开始，国内汽车厂家新上车型必须达到强制性标准，否则将不能列入国家发改委汽车产品公告。

     据统计，就当前在天津汽车技术中心进行摸底碰撞试验的车型中，不能达到双碰标准的车型占到20%左右，将近两成达不到标准的车型，厂家会进行车身加固，或者加速进行更新换代。清华大学汽车碰撞实验室主任张金换对媒体表示，暂时不能通过双碰试验的车主，可以利用缓期的这段时间加固车门内的吸能防撞梁、AB柱、车顶篷等位置来提高车辆在碰撞中的安全性能，后碰标准则可以通过更换油箱位置达到。